注塑件廠(chǎng)家怎么解決產(chǎn)品縮水問(wèn)題?塑料件的縮水問(wèn)題(表面縮凹和內部縮孔),都是因為體積較厚的部位冷卻時(shí)熔膠補充不足而造成的缺陷。
我們常常會(huì )遇到這種問(wèn)題,那你知道注塑件廠(chǎng)家是怎么解決產(chǎn)品縮水問(wèn)題,今天小編就來(lái)跟大家講一下。
在常用的原料當中,由于冷卻速度快,PC料的縮孔問(wèn)題可謂很難解決,PP料的縮凹和縮孔問(wèn)題也是比較難處理的。
因此,當遇上厚大件比較嚴重的縮水問(wèn)題時(shí),就需要采取一些非常規的注塑技巧,不然就很難解決問(wèn)題。
世邦注塑車(chē)間 首先,在保證注塑件出模不變形的前提下,采取盡量縮短冷卻時(shí)間的方法,讓注塑件在高溫下提早出模。
此時(shí),注塑件外層的溫度仍然很高,表皮沒(méi)有過(guò)于硬化,因此,內外的溫差相對已不是很大,這樣就有利于整體收縮,從而減少了注塑件內部的集中收縮。
由于注塑件總體的收縮量是不變的,所以整體收縮得越多,集中收縮量就越小,內部縮孔和表面縮凹程度因此得以減小。
縮凹問(wèn)題的產(chǎn)生,是由于模具表面升溫,冷卻能力下降,剛剛凝固的注塑件表面仍然較軟,未被完全消除的內部縮孔由于形成了真空,致使注塑件表面在大氣壓力的壓迫下向內壓縮,同時(shí)加上收縮力的作用,縮凹問(wèn)題就這樣產(chǎn)生了。
而且,表面硬化速度越慢,越易產(chǎn)生縮凹,比如PP料;反之,越易產(chǎn)生縮孔。
世邦模具車(chē)間因此,在將注塑件提早出模后,要對其作適當的冷卻,使注塑件表面保持一定的硬度,令其不易產(chǎn)生縮凹。
但若縮凹問(wèn)題較為嚴重,適度冷卻將無(wú)法消除,就要采取凍水激冷的方法,使注塑件表面迅速硬化,才可能防止縮凹,但內部縮孔還會(huì )存在。
像PP這樣表層較軟的材料,由於真空和收縮力的作用,注塑件還會(huì )有縮凹的可能,但縮凹的程度已大為減輕。
在采取上述措施的同時(shí),若再采用延長(cháng)射膠時(shí)間來(lái)代替冷卻時(shí)間的方法,表面縮凹甚至內部縮孔的改善將會(huì )更好。
在解決縮孔問(wèn)題時(shí),因模溫過(guò)低會(huì )加重縮孔程度,因此,模具用機水冷卻,不要使用凍水,必要時(shí)還將模溫再升高一些,例如,注塑PC料時(shí),將模溫升到100度,縮孔的改善效果才會(huì )更好。
但若是為了解決縮凹問(wèn)題,模溫就不能升高了,反而需要降低一些。
然后,有時(shí)以上方法未必能全部將問(wèn)題解決,但已經(jīng)有了效大的改善,如果一定要將表面縮凹的問(wèn)題全部解決,適量加入防縮劑,也是一個(gè)不得已的有效辦法。
當然,透明件就不能這樣做了。
如果厚壁件表面還是存在縮痕,或者遇到偏壁等塑料件,那么,引進(jìn)氣體輔助注塑成型將得到解決。
氣體輔助注塑成型,是通過(guò)把高壓氣體引入到制件的厚壁部位,在注塑件內部產(chǎn)生中空截面,完成充填過(guò)程,實(shí)現氣體保壓、消除制品縮痕的一項新穎的塑料成型技術(shù)。
傳統注塑成型工藝不能將厚壁和薄壁結合在一起成型,而且,制件殘余應力大,易翹曲變形,表面時(shí)有縮痕。
新發(fā)展的氣輔注塑成型技術(shù),通過(guò)把厚壁的內部掏空,成功地生產(chǎn)出厚壁、偏壁制品,而且制品外觀(guān)表面性能優(yōu)異,內應力低,輕質(zhì)高強。
世邦模具車(chē)間電視機、家電、汽車(chē)、家具、日常用品、辦公用品、玩具等為塑料成型開(kāi)辟了全新的應用領(lǐng)域,氣輔注塑成型技術(shù),特別適用于管道狀制品、厚壁、偏壁(不同厚度截面組成的制件)和大型扁平結構零件。
氣體輔助裝置包括:氮氣發(fā)生和增壓系統、壓力控制單元和進(jìn)氣元件。
氣輔工藝能完全與傳統注塑工藝(注塑成型機)銜接。
減輕制品重量(省料)可高達40%,縮短成型周期(省時(shí)達30%),消除縮痕,提高成品率;降低注塑壓力達60%,可用小噸位注塑機生產(chǎn)大制件,降低操作成本;模具壽命延長(cháng),制造成本降低,還可采用如粗根、厚筋、連接板等更穩固的結構,增加了模具設計的自由度。
東莞世邦塑膠發(fā)展屹今成為3000人生產(chǎn)團隊,70000平米大型生產(chǎn)基地,5家制品加工廠(chǎng),遍布于越國、中國東莞、中國廣州等,擁有169臺注塑機,2間模具制造車(chē)間,5條10萬(wàn)級無(wú)塵注塑生產(chǎn)車(chē)間,工廠(chǎng)內部設有工程部、工模部、注塑部、噴油部、絲印部、電鍍部、燙金部、包裝(組裝)部。
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